Vele boten voeren destijds door Assen, waarbij onder andere de Vaart een belangrijke schakel in de vaarverbinding tussen Assen en Groningen was.
Via de zuidelijke oever liep vroeger een tramlijn. Het Hugesparkje en de afbuiging van het water zijn door deze tramlijn te verklaren. In de 20ste eeuw nam de betekenis van het water voor Assen weer af en werden de vaarwegen afgesloten voor transport.
Tegenwoordig wordt de Vaart gebuikt voor recreatievaart. In 2009 werd de Vaar…
Vele boten voeren destijds door Assen, waarbij onder andere de Vaart een belangrijke schakel in de vaarverbinding tussen Assen en Groningen was.
Via de zuidelijke oever liep vroeger een tramlijn. Het Hugesparkje en de afbuiging van het water zijn door deze tramlijn te verklaren. In de 20ste eeuw nam de betekenis van het water voor Assen weer af en werden de vaarwegen afgesloten voor transport.
Tegenwoordig wordt de Vaart gebuikt voor recreatievaart. In 2009 werd de Vaart weer opengesteld en een paar jaar later werd het kanaal weer bevaarbaar gemaakt. Hiervoor zijn 6 bruggen, 2 sluizen en een passantenhaven met Havenkantoor gebouwd. Deze Blauwe As-route is sinds 2017 weer geopend. Via de Vaart kan tot in het centrum van Assen gevaren worden. Ook is het in de zomermaanden mogelijk om een historische vaarroute te varen met ronvaartboot 'de Fluisteraar'. Assen bouwde hiervoor maar liefst zes beweegbare bruggen, twee sluizen en een passantenhaven. Het ‘rondje Assen’ is weer in ere hersteld. De langverwachte Blauwe As-vaarroute door het centrum van Assen is sinds 2017 weer geopend.